Beeld: Canva
Touringcarbedrijven verhogen de tarieven voor schoolreisjes vanwege de fors gestegen dieselprijzen. Voor ouders en leerlingen betekent dat meestal een kleine toeslag, maar voor de bedrijven zelf lopen de extra kosten flink op.
Het rekenen van een brandstoftoeslag is toegestaan. In veel gevallen staat in de voorwaarden van touringcarbedrijven dat zij deze kosten mogen doorberekenen wanneer brandstofprijzen sterk stijgen. En dat is momenteel het geval. Door de oorlog in het Midden-Oosten is de dieselprijs flink opgelopen. Volgens de TLN Brandstofmonitor ligt de prijs van een liter diesel inmiddels bijna 50 cent hoger dan voorheen.
De hoogte van de toeslag verschilt per situatie. Edwin Struis, directeur van touringcarbedrijf SnelleVliet, legt uit dat het vooral afhangt van het aantal kilometers dat wordt gereden. Een kortere rit, bijvoorbeeld naar een pretpark, brengt minder kosten met zich mee dan een lange reis naar het buitenland.
Voor een gemiddeld schoolreisje of bedrijfsuitje van één dag rekent Struis op zo’n 1 euro extra per persoon. Dat is gebaseerd op een totale reisafstand van ongeveer 200 tot 300 kilometer, inclusief het ophalen bij school of kantoor.
Bij Pouw Holding, waar onder andere Van Fraassen Travelling en Besseling Travel onder vallen, wordt een ander model gehanteerd. Daar gaat het om 30 euro per dagdeel per bus, zegt topman Klaas Niewold. Omgerekend komt dat neer op zo’n 60 cent per persoon bij een bus met 50 passagiers. In een dubbeldekker met 90 passagiers daalt dat naar ongeveer 33 cent per persoon per dagdeel.
Soms nemen touringcarbedrijven tijdelijke prijsstijgingen voor eigen rekening. Maar volgens Niewold is dat in deze situatie niet haalbaar: “Maar nu is de prijsstijging substantieel en moeten we deze wel doorberekenen.” De impact is namelijk aanzienlijk. Per bus liggen de kosten inmiddels zo’n 60 euro per dag hoger, wat neerkomt op ongeveer 300 euro per week. Voor bedrijven met meerdere bussen loopt dat bedrag snel op.
Het is ook hoogseizoen voor schoolreisjes, werkweken en bedrijfsuitjes. Pouw heeft naar eigen zeggen tussen de 50 en 100 bussen per dag rijden. Als de extra kosten niet worden doorberekend, zou dat voor het bedrijf neerkomen op een verlies van zo’n 15.000 tot 30.000 euro per week. De stijgende dieselprijzen hangen samen met geopolitieke ontwikkelingen, zoals de blokkade van de Straat van Hormuz, waardoor alternatieve routes nodig zijn.
Het doorberekenen van de toeslag is niet in alle gevallen eenvoudig. De kosten verschillen sterk per reisafstand. Dirk Zijderveld, eigenaar en chauffeur van Meerkerk Busreizen, is met een schoolreis van 80 personen onderweg naar Spanje:
“Ik ben gistermiddag vertrokken uit Nederland, vanochtend zijn we aangekomen in Spanje”, vertelt hij. “Op deze reis rijden we zo’n 3300 kilometer, dat betekent dat ik 550 euro extra kwijt ben aan brandstof.”
Als dit bedrag wordt doorberekend, komt dat neer op ongeveer 7 euro per persoon, aanzienlijk meer dan bij een kortere reis. Ter vergelijking: een schoolreisje naar de Efteling kost in totaal ongeveer 35 euro extra aan brandstof. Dat bedrag is voor veel scholen nog zelf op te vangen.
Volgens Zijderveld is het een lastige balans: “Als de school die 550 euro moet gaan betalen, is het wel veel geld. Maar als ik het niet kan doorberekenen, dan is mijn winstmarge voor deze reis aardig weg. Dan werk ik voor niets, dan kan ik het niet lang volhouden.” Ook Struis herkent dat dilemma. Niet alle klanten kunnen of willen de extra kosten betalen, bijvoorbeeld omdat er vooraf een vast budget is bepaald.
Over school gesproken. Benieuwd naar alles wat een basisschoolleraar wil dat je weet als je kind net naar school gaat (maar niet altijd zegt)? Je leest het hier.
Beluister onze nieuwste podcast-aflevering hieronder!
In huize Jelies is het vaak een kwestie van geven en nemen, maar soms ook gewoon van doorduwen en afwachten. Vooral als de plannen van de één sneller gaan dan die van de ander, kan een simpel gesprek zomaar uitgroeien tot een mini-onderhandeling.
Patricia van Liemt is stewardess, schrijver en moeder van Maria (15) en Phaedra (13). Ze schrijft rake, eerlijke, grappige en vooral herkenbare columns over haar leven.
Boomer-ouders waren praktisch ingesteld, niet bezig met ‘overprikkeling’ of schermtijd en vooral met het idee dat kinderen gewoon moesten meedraaien in het gezin.
Anouk is trotse echtgenote van Erwin en mama van vier meiden: Aurélie (12), Emeline (10), Vieve (8) en Lilou (5). In hun levendige huishouden is het soms één en al chaos, maar liefde, gelach en spontane dansfeestjes voeren steevast de boventoon. Anouk deelt vol enthousiasme haar avonturen in het ouderschap.
Tussen TikTok-trends over verboden voedingsmiddelen, de ene na de andere health-hype en gadgets die je slaap, stappen en stressniveau tot op de seconde bijhouden, voelt gezond leven soms als een fulltime project. Alsof je altijd net iets beter, schoner of bewuster zou moeten eten. Met zoveel tegenstrijdige informatie online is het best een uitdaging om […]
Zo zit het met de centen bij andere gezinnen. Wat komt erin? Wat gaat eruit? En blijft er nog iets over? In Banksaldo delen ouders hun maandelijkse inkomsten en uitgaven. Want laten we eerlijk zijn: zijn we niet allemaal een beetje benieuwd hoe anderen het doen? Deze week het banksaldo van Floor.
